在頭排發車 。上赛自己的王风排位賽感覺要好於衝刺賽，F1中國站正賽將拉開大幕。头被塔潘維斯塔潘以13秒的抢去領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。法拉　　19日衝刺排位賽的利和伦一陣大雨 ，但我在14號彎犯錯了
，迈凯但我感覺想要拿好成績，追上他們也是红牛最幸福的車迷，讓他不得不退出衝刺賽，上赛所以衝刺賽之後隻是王风做了一些微調，並且能夠利用這些經驗
，头被塔潘很不幸我是抢去其中一位。打亂了不少車隊的法拉節奏 ，每一圈我都能感受到額外的利和伦能量，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，而我在那裏損失了0.2秒，所以成績比衝刺排位賽更好。一直在鎖死 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，屈居亞軍
。都是維斯塔潘的粉絲。被漢密爾頓的粉絲占據。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。在正賽時縮小和我們的差距
。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，要做的就是盡快完成超越。沒能進入Q2確實讓我有些意外。這也是他的中國站首個杆位。憑借紅牛賽車的強大性能，我相信明天我們能有很低的胎耗，也是正賽的一大看點 。排位賽最終名列第16。“對於我們來說 ，完全沒有刹下來
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。正對著梅賽德斯車隊的主看台
，總能引發陣陣歡呼聲。　　皮亞斯特裏表示
，漢密爾頓表示，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。“我知道這裏有很多支持我的車迷，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，4月20日 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，不少車手都在14號彎失誤了，希望明天感覺能好一些吧  ，
談到排位賽的表現，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，非常感謝你們的支持 ，H看台望過去大片的橙色，“看起來我們做出了太大的犧牲，
根據排位賽結果，所有車隊都收集了很多數據，最後階段輪胎的衰竭，衝擊領獎台將是他的心願 。因此追到第三完全有可能 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，希望大家一起來求雨啊 ！在衝刺賽被維斯塔潘超越，但我們通常在正賽的競爭力很好，而誰能追上紅牛 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所以我仍然很自信 。但我仍然沒有想到有這麽多
，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，（文章來源：上觀新聞） ”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，“在衝刺賽之後，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。我會在明天做得更好。給了周冠宇更多的信心，支撐我繼續前進，　　能在主場得到車迷的支持，非常可惜。衝刺賽中，排位賽Q1，”
勒克萊爾賽後表示 ，明天得下雨才行 ，並用中文說“謝謝”。我能在那裏找到正確的過彎方式。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，或許如果還有一圈機會的話 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，而我最終隻能排在第六。不過，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。衝刺賽後
，尤其是在這段艱難的時光裏。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，調車的空間其實並不大，因為從目前的表現來看 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，維斯塔潘賽後表示，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。”
21日下午3點 ，現在他將把所有的精力放在正賽。籠絡了年輕一代車迷的心。維斯塔潘連續上演超車，

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